Kontrolowany fragment drogi ma długość około 6,2 kilometra w kierunku Lublina oraz około 6,18 kilometra w kierunku Warszawy. Na tym odcinku obowiązują standardowe ograniczenia prędkości dla dróg ekspresowych: do 120 kilometrów na godzinę dla samochodów osobowych oraz do 80 kilometrów na godzinę dla pojazdów ciężkich.
Odcinkowy pomiar prędkości różni się od tradycyjnych urządzeń rejestrujących wykroczenia w jednym punkcie. System rejestruje moment wjazdu pojazdu na początek odcinka oraz moment jego opuszczenia. Na podstawie czasu przejazdu i długości drogi obliczana jest średnia prędkość, z jaką pojazd poruszał się na całym kontrolowanym fragmencie. Oznacza to, że istotny jest cały przebieg jazdy, a nie prędkość w pojedynczym miejscu.
Urządzenia składają się z zestawów kamer zamontowanych na konstrukcjach nad jezdnią. Kamery działają przez całą dobę i rejestrują dane identyfikacyjne pojazdów oraz parametry przejazdu, które następnie są analizowane w systemie nadzorczym. W przypadku przekroczenia dopuszczalnej średniej prędkości informacje trafiają do dalszego postępowania administracyjnego.
Wprowadzenie systemu na obwodnicy Garwolina stanowi kolejny etap konsekwentnego „rozpieszczania” kierowców nowymi formami elektronicznej czujności. Odcinkowy pomiar prędkości dołącza do rosnącej kolekcji urządzeń, które obserwują ruch na coraz większej liczbie tras krajowych, dbając o to, by wszystkie pojazdy poruszały się z podobnym zapałem, bez niepotrzebnych chwil entuzjazmu na dłuższych fragmentach dróg ekspresowych.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.