Jeszcze w tym roku może rozpocząć się jedna z największych inwestycji kolejowych w stolicy – modernizacja stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku Warszawa Stadion. PKP Polskie Linie Kolejowe czekają jednak na kluczowe rozstrzygnięcie przed Krajową Izbą Odwoławczą. Jeśli decyzja będzie pozytywna, umowa z wykonawcą może zostać podpisana już w czerwcu, a prace ruszą w kolejnych miesiącach.
To inwestycja, którą kolejarze określają jako pilną i absolutnie niezbędną. Bez niej – jak podkreślają – nie da się bezpiecznie i racjonalnie przeprowadzić przebudowy warszawskiej linii średnicowej.
Dla mieszkańców powiatu garwolińskiego zapowiedzi te nie brzmią optymistycznie. Już teraz wielu z nich zmaga się z poważnymi problemami komunikacyjnymi związanymi z modernizacją linii kolejowej na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. Opóźnienia, zmiany rozkładów i utrudnienia w przesiadkach to codzienność. Planowany remont Warszawy Wschodniej może te trudności jeszcze pogłębić.
Pociągi będą kursować inaczej
Modernizacja zostanie podzielona na dwa etapy - najpierw przebudowane zostaną perony 1–4, następnie perony 5–7.
W czasie prac część ruchu dalekobieżnego zostanie ograniczona lub przekierowana. Niektóre pociągi będą kończyć bieg na innych peronach, a część zostanie przeniesiona na inne stacje – m.in. Warszawę Gdańską i Warszawę Główną.
Zmiany dotkną także pociągów podmiejskich, które w pewnym momencie będą kierowane objazdami przez Warszawę Stadion, Powiśle i Śródmieście.
Obawy o paraliż komunikacyjny
Niepokój w tej sprawie wyraził prezes PKP Intercity, który – według doniesień medialnych – obawia się poważnego kryzysu komunikacyjnego w Warszawie. Problemem jest m.in. utrzymanie połączenia między bazą techniczną na Grochowie a Dworcem Centralnym. PKP PLK zapewniają jednak, że prace będą prowadzone etapami, podobnie jak wcześniej na stacji Warszawa Zachodnia, gdzie udało się utrzymać ruch pociągów.
Kolejarze podkreślają, że modernizacja Warszawy Wschodniej to dopiero wstęp do jeszcze większych inwestycji, w tym przebudowy linii średnicowej. Ich zdaniem połączenie tych prac w jednym czasie doprowadziłoby do całkowitego paraliżu kolei w stolicy – dlatego projekty zostały rozdzielone.
Dla pasażerów oznacza to jednak jedno: lata utrudnień i konieczność dostosowania się do zmieniającej się organizacji ruchu.
Źródło: TVN Warszawa
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.