Trwają przygotowania do jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych na Mazowszu – budowy nowego mostu kolejowego na Wiśle, który połączy miejscowości Glinki w gminie Karczew (powiat otwocki) oraz Górę Kalwarię (powiat piaseczyński). Inwestycja realizowana jest w ramach kompleksowej modernizacji linii kolejowej nr 12 na odcinku Czachówek Wschodni – Pilawa (obecny most ma już ponad 50 lat).
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg końcem grudnia 2024 r. We wtorek, 22 lipca spółka otworzyła oferty w przetargu na modernizację strategicznego odcinka linii kolejowej nr 12. Wpłynęło 9 ofert od następujących podmiotów:
- Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o. (Lider), Nowak-Mosty Sp. z o.o. – oferta 1 745 180 095,23 zł (za zamówienie podstawowe).
- STRABAG Sp. z o.o. – oferta 1 346 990 135,56 zł.
- Konsorcjum: Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. (Lider), DOMOST Sp. z o.o., MOSTOSTAL Kielce S.A. – oferta 1 508 277 645,73 zł.
- Konsorcjum: PRIMOST POŁUDNIE Sp. z o.o. (Lider), TORKOL Sp. z o.o. – oferta 1 549 459 470,50 zł.
- Konsorcjum: BUDIMEX S.A. (Lider), BUDIMEX KOLEJNICTWO S.A., MOSTOSTAL KRAKÓW S.A. – oferta 1 333 010 684,26 zł.
- Konsorcjum: INTOP S.A. (Lider), Trakcja S.A., INTOP Warszawa Sp. z o.o., WKS Grybów Sp. z o.o. – oferta 1 272 071 001,72 zł (najniższa oferta).
- Konsorcjum: MIRBUD S.A. (Lider), Przedsiębiorstwo Budownictwa Specjalistycznego TRANSKOL Sp. z o.o., TORHAMER Sp. z o.o., MOST Sp. z o.o. – oferta 1 330 405 662,46 zł.
- Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Sp. z o.o. – oferta 1 375 323 947,88 zł.
- Konsorcjum: PORR S.A. (Lider), Trakcja System Sp. z o.o. – oferta 1 509 840 024,76 zł.
Na inwestycję przeznaczono 1 576 367 401,73 zł brutto.
Wyłoniony w przetargu wykonawca przygotuje projekty wykonawcze i zrealizuje prace budowlane na odcinku od stacji Czachówek Wschodni do Pilawy. Zmodernizowane zostaną tory, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem, co pozwoli na przywrócenie połączeń pasażerskich z prędkością 120 km/h. Z taką samą szybkością na nowych torach będą mogły jeździć pociągi towarowe – linia od Skierniewic do Łukowa stanowi obwodnicę towarową dla Warszawy.
Ważnym elementem zadania będzie budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Obecnie istniejąca jednotorowa przeprawa zostanie zastąpiona dwutorową konstrukcją, dzięki czemu więcej pociągów będzie mogło jeździć po linii kolejowej – zlikwidowane zostanie tak zwane wąskie gardło. Nowy most umożliwi jednoczesny ruch pociągów w obu kierunkach. Obecnie w tym miejscu pociągi muszą zwalniać i czekać na możliwość przejazdu, ponieważ tor jest jednotorowy, a ruch odbywa się naprzemiennie.
Most także dla pieszych i rowerzystów
W odpowiedzi na liczne postulaty mieszkańców i samorządów, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zdecydowały, że na nowym moście znajdzie się pas techniczny, który zostanie przystosowany do ruchu pieszo-rowerowego. W tej sprawie spółka podpisała już porozumienie z samorządami Karczewa i Góry Kalwarii.
Podróżni na wyremontowanych stacjach i przystankach zyskają zmodernizowane perony dostoswane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Będą nowe wiaty, ławki i elementy informacji pasażerskiej.
Kiedy?
Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej. Prace modernizacyjne mają zostać zrealizowane w latach 2026–2029. Jak informuje inwestor, podpisanie umowy na budowę nowego mostu planowane jest na przełomie 2025 i 2026 roku.
źródło: PKP PLK
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.