Szybciej do Krakowa. Od wczoraj otwarty odcinek S7 (wideo)

 węźle Szczepanowice wjechać ponownie na DK7. Tak będzie do czasu ukończenia następnych odcinków S7 budowanych w kierunku granicy województw małopolskiego i świętokrzyskiego, czyli S7 Miechów - Szczepanowice i Moczydło - Miechów.




Jaka jest S7 Szczepanowice – Widoma?
To 13,1 km drogi ekspresowej z dwoma jezdniami, a każda ma po dwa pasy ruchu z pozostawioną rezerwą na trzeci pas. Powstały dwa węzły (Szczepanowice i Widoma), dwa miejsca obsługi podróżnych (MOP-y Widoma) i Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej, dziesięć wiaduktów, cztery przejścia dla zwierząt, trzy przejazdy gospodarcze pod S7 i jedna estakada. Przebiega ona nad linią kolejową, drogami powiatowymi i rzeką Szreniawą w Szczepanowicach. Jest najdłuższym obiektem inżynierskim na tym odcinku, mierzącym 681 m na jezdni w kierunku Warszawy i 689 m na jezdni w kierunku Krakowa. Powstała również kanalizacja deszczowa, zbiorniki retencyjne, ekrany akustyczne i ekrany przeciwolśnieniowe.

- Z niemal 730 km drogi krajowej nr 7 łączącej Gdańsk z Chyżnem na granicy ze Słowacją, blisko 450 km jest w standardzie drogi ekspresowej. Realizujemy niemal 190 km tej trasy i w tym roku udostępnimy kolejne odcinki - podkreśla Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. - W przygotowaniu mamy niemal 60 km trasy, łącznie z odcinkiem od Rabki Zdrój do granicy ze Słowacją. Szukamy również korytarza przebiegu S7 pomiędzy Krakowem i Myślenicami.

Trochę historii
Budowa drogi rozpoczęła się dwa lata temu. Jednak wcześniej trzeba było uzyskać niezbędne decyzje i wyłonić wykonawcę:
    • 15 stycznia 2015 r. - uzyskanie decyzji środowiskowej,
    • 8 stycznia 2018 r. - podpisanie umowy na projekt i budowę z firmą Mota-Engil Central Europe,
    • 23 sierpnia 2019 r. - uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Koszt inwestycji wynosi ponad 508 mln zł, a gwarancja jakości 10 lat.@@@