Artykuł powstał we współpracy z Cayman – mechanik Wrocław.
W serwisach samochodowych coraz częściej powtarza się jedno zdanie: „To auto jest sprawne mechanicznie, ale zużyte eksploatacyjnie”. Właśnie tak wygląda efekt długotrwałej jazdy miejskiej. Silnik nie psuje się nagle — on stopniowo traci swoje właściwe warunki pracy, aż systemy sterujące przestają być w stanie to kompensować.
Silnik zaprojektowany do temperatury roboczej, a nie do krótkich tras
Nowoczesne jednostki napędowe są projektowane tak, aby pracować stabilnie po osiągnięciu określonej temperatury oleju i cieczy chłodzącej. W praktyce oznacza to kilkanaście minut jazdy, często poza miastem. Tymczasem przy jeździe miejskiej:reklama
- silnik jest uruchamiany i gaszony wielokrotnie,
- bardzo często nie osiąga pełnej temperatury oleju,
- pracuje na wzbogaconej mieszance, częściej uruchamia się system start-stop, s
- palanie zachodzi w mniej stabilnych warunkach.
Olej silnikowy – pierwsza ofiara jazdy miejskiej
Jednym z najważniejszych, a jednocześnie najmniej rozumianych skutków jazdy miejskiej jest przyspieszona degradacja oleju silnikowego.W silniku użytkowanym głównie w mieście olej:
- dłużej pozostaje zimny,
- nie ma warunków do odparowania wilgoci,
- ulega rozcieńczeniu paliwem,
- szybciej gromadzi sadzę i produkty spalania,
- traci lepkość i właściwości smarne szybciej niż sugeruje przebieg.
reklama
Efekt? Przyspieszone zużycie:
- pierścieni tłokowych,
- panewek,
- turbosprężarki,
- napędu rozrządu.
Nagar – cichy problem silników z bezpośrednim wtryskiem
W nowoczesnych silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa (GDI, TSI, FSI) jazda miejska sprzyja odkładaniu się nagaru w układzie dolotowym.Dlaczego?
- paliwo nie obmywa zaworów dolotowych,
- silnik częściej pracuje na niskich obrotach,
- EGR (jeśli występuje) intensywniej recyrkuluje spaliny,
- olejowe opary z odmy osadzają się na gorących elementach.
- ogranicza przepływ powietrza,
- zaburza skład mieszanki,
- powoduje nierówną pracę silnika,
- zwiększa spalanie,
- prowadzi do spadku mocy.
reklama
DPF i miasto – konflikt konstrukcyjny
Filtr cząstek stałych w dieslach (a coraz częściej także w benzynach – GPF) jest jednym z najbardziej wrażliwych elementów przy jeździe miejskiej.Regeneracja filtra wymaga:
- odpowiedniej temperatury spalin,
- stabilnej jazdy przez określony czas,
- prawidłowych parametrów spalania.
- regeneracje są przerywane,
- sadza gromadzi się szybciej,
- sterownik próbuje coraz częściej dopalać filtr,
- do oleju trafia więcej paliwa, wzrasta obciążenie całego układu wydechowego.
reklama
Układ paliwowy i zapłon w warunkach miejskich
Częste krótkie trasy wpływają także na elementy odpowiedzialne za spalanie:
- wtryskiwacze pracują częściej w trybie rozruchowym,
- świece zapłonowe szybciej się zabrudzają,
- cewki są narażone na większą liczbę cykli,
- adaptacje sterownika silnika trudniej się stabilizują.
- nierówną pracę na biegu jałowym, problemy z rozruchem,
- wahania obrotów,
- zwiększone zużycie paliwa.
Elektryka i zasilanie – miasto to stres także dla akumulatora
Jazda miejska oznacza:
- krótkie doładowania akumulatora,
- dużą liczbę uruchomień,
- wysokie obciążenie instalacji (klimatyzacja, ogrzewanie, multimedia),
- częstą pracę systemu start-stop.
- szybciej traci pojemność,
- rzadko osiąga pełne naładowanie,
- powoduje spadki napięcia w instalacji.
Dlaczego problemy ujawniają się nagle?
To jedno z najczęstszych pytań kierowców. Odpowiedź jest prosta: systemy adaptacyjne maskują problemy tak długo, jak potrafią.Sterownik silnika koryguje:
- dawki paliwa,
- kąty zapłonu,
- ciśnienie doładowania,
- pracę EGR,
- strategie regeneracji DPF.
- traci moc,
- przechodzi w tryb awaryjny,
- zapala kontrolki,
- zaczyna pracować niestabilnie.
Jak rozsądnie eksploatować auto w mieście?
Nie chodzi o to, by przestać jeździć po mieście. Chodzi o świadome kompensowanie trudnych warunków.
Najrozsądniejsze działania to:
- skrócenie interwałów wymiany oleju,
- regularna diagnostyka parametrów pracy silnika,
- okazjonalna dłuższa trasa pozwalająca na stabilną pracę jednostki,
- dbanie o stan akumulatora i układu ładowania,
- reagowanie na drobne objawy zanim pojawi się kontrolka.
Serwisowanie aut miejskich w praktyce
W miastach takich jak Wrocław coraz więcej kierowców korzysta z serwisów, które analizują sposób eksploatacji pojazdu, a nie tylko jego przebieg. Jednym z przykładów takiego podejścia jest Cayman Group – warsztat, w którym diagnostyka i obsługa auta uwzględniają rzeczywiste warunki jazdy, w tym dominującą eksploatację miejską. Cayman to także serwis klimatyzacji Wrocław. To właśnie takie podejście pozwala ograniczyć skutki jazdy na krótkich dystansach i wydłużyć realną żywotność nowoczesnego silnika.Cayman Group – Serwis Samochodowy
ul. Powstańców Śląskich 211B, 53-140 Wrocław
tel. 512 512 380
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.