Listopad przynosi coraz bardziej zmienną pogodę. We wtorek, 10 listopada, w prognozach dla Garwolina pojawiły się opady deszczu ze śniegiem. Choć nie oznacza to jeszcze nadejścia prawdziwej zimy, służby drogowe przygotowują się na sytuację, w której temperatura spadnie, a na jezdniach pojawi się śnieg lub oblodzenie.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała 10 listopada o gotowości do zimowego utrzymania dróg krajowych na Mazowszu. Jak podkreśla zarządca, sprzęt jest przygotowany do działania, a magazyny soli zostały uzupełnione.
375 jednostek sprzętowych na mazowieckich drogach
Sieć dróg krajowych na Mazowszu liczy 2391 kilometrów. W przeliczeniu na poszczególne jezdnie jest to 3150 kilometrów.
Podczas sezonu zimowego do walki ze śliskością i odśnieżania wykorzystywanych będzie 375 jednostek sprzętowych. W magazynach zgromadzono sól drogową, która ma być podstawowym środkiem wykorzystywanym do utrzymania przejezdności.
GDDKiA szacuje, że w nadchodzącym sezonie na mazowieckich drogach może zostać zużytych około 50 tys. ton soli oraz 50 ton chlorku wapnia.
Zimowe utrzymanie dróg w województwie mazowieckim kosztuje średnio około 75 mln zł rocznie.
Nie wszystkie drogi są utrzymywane w tym samym standardzie
Drogi krajowe w województwie mazowieckim zostały podzielone na dwa standardy zimowego utrzymania.
Standard I obejmuje 701 kilometrów, czyli około 29 proc. sieci. Znajdują się w nim między innymi drogi ekspresowe S2, S7, S8, S17, S61 i S79, a także autostrada A2.
W tym standardzie jezdnia ma być odśnieżona na całej szerokości, łącznie z utwardzonymi poboczami. Nie może występować warstwa zajeżdżonego śniegu. Po ustaniu opadów luźny śnieg może zalegać maksymalnie przez cztery godziny, a błoto pośniegowe – do sześciu godzin.
Standard II obejmuje pozostałe 1690 kilometrów, czyli około 71 proc. sieci. Także tutaj jezdnia ma być odśnieżona na całej szerokości, łącznie z utwardzonymi poboczami.
Różnica polega na dopuszczalnym czasie i rodzaju pozostałości śniegu. Po ustaniu opadów luźny śnieg może zalegać do czterech godzin, natomiast błoto pośniegowe i warstwa zajeżdżonego śniegu o grubości nieutrudniającej ruchu mogą występować do sześciu godzin.
Drogi są monitorowane przez całą dobę
GDDKiA korzysta z systemu monitorowania warunków atmosferycznych i stanu nawierzchni. Na Mazowszu funkcjonuje 81 drogowych stacji pogodowych oraz 116 punktów wyposażonych w laserowe urządzenia do pomiaru temperatury nawierzchni i powietrza.
Dzięki nim służby otrzymują informacje dotyczące temperatury i wilgotności powietrza, temperatury jezdni oraz siły i kierunku wiatru.
Wykorzystywane są również prognozy pogody. Pozwalają one podejmować działania zapobiegawcze, na przykład posypywać nawierzchnię solą jeszcze przed rozpoczęciem opadów śniegu lub na ich początku. W miejscach szczególnie narażonych na utrudnienia, między innymi na odcinkach o dużym natężeniu ruchu, sprzęt może czekać w gotowości jeszcze przed pogorszeniem warunków.
Informacje o sytuacji na drogach zbierają Punkty Informacji Drogowej. Kierowcy mogą uzyskać aktualne wiadomości o warunkach ruchu również pod całodobowym numerem Informacji Drogowej GDDKiA: 19 111.
Kierowco, przepuść pługosolarkę
GDDKiA zwraca się również do kierowców z apelem o ułatwianie pracy służbom drogowym.
Pługosolarki i pługi są dużymi pojazdami, które poruszają się stosunkowo wolno – z prędkością około 40 km/h. Podczas intensywnych lub długotrwałych opadów na drogach wielopasmowych mogą pracować w zespołach, zajmując całą szerokość jezdni.
Zarządca przypomina, że nie należy próbować przeciskać się pomiędzy pracującymi pojazdami, zajeżdżać im drogi ani spychać ich na pobocze. Takie zachowanie stwarza zagrożenie zarówno dla operatorów sprzętu, jak i pozostałych uczestników ruchu.
Pojazdy zimowego utrzymania dróg używają żółtych świateł sygnalizacyjnych. Choć nie są to sygnały uprzywilejowania takie jak w przypadku policji czy służb ratowniczych, kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność i umożliwić im wykonanie pracy.
Dla mieszkańców powiatu garwolińskiego szczególne znaczenie ma utrzymanie przejezdności drogi ekspresowej S17, która jest jednym z najważniejszych połączeń komunikacyjnych regionu z Warszawą. Wraz z nadejściem zimowych warunków warto pamiętać, że nawet dobrze przygotowane służby nie są w stanie natychmiast usunąć skutków intensywnych opadów śniegu czy zamieci.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.